道床百度百科

道床360百科

道床 (bed)铺设于 路基 、桥梁或隧道等下部结构之上， 道床 钢轨 、 轨枕 或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。 道碴 是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作

道砟百度百科

铁路碎石道床底碴百度文库

TB/T 2897—1998 前 言 底碴是铁路碎石道床的重要组成部分，位于碎石道床道碴层和路基基床表层之间，起 着传递、分布列车荷载，防止面碴和路基基床表层颗粒之间的相互渗透，具有渗水过渡和 防冻保温等作用。 过去我国借用前苏联的经验采用河砂作底碴，由于没有材料标准，即不 能保障上述底碴功能的正常发挥，又限制了底碴材料料源。 在参考美国铁路工程

为什么铁路两边要铺碎石子呢？ 知乎 Zhihu

那个石渣垫层叫做道床，主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基，此外还能起到固定轨枕位置，组织轨枕纵向或横向移动 并缓和机车车辆轮对钢轨的冲击 另外所说 高铁用的是无缝铁路 和普通铁路还不一样 属于整体道床 简单来说就是将碎石道床灌注水

有碴道床断面标准百度文库

线路（道床）外观标准 依据苏州轨道交通一号线的设计规范以及《铁路线路修理规则》 的规定，天平车辆段站场线路外观按如下标准执行： 试车线、出入段线道碴厚 250mm,碴肩 400mm,堆高 150mm；出入 段线 R=200m 曲线外侧肩宽为 500mm道床边坡坡度为 1:175 车场线单层道 线路（道床）外观标准 依据苏州轨道交通一号线的设计规范以及《铁路线路修理规则 …

有砟轨道360百科

有砟轨道:是指在路基上面使用石渣作为道床使用水泥轨枕，石渣就是石头子，其要求是构造均匀，坚硬，耐风化，冲击韧性好，富有弹性。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，后期维修费用 …

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用

865年，钢轨代替了铁轨，建成的轨道具有了现代轨道结构的基本结构形式，为减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式，也叫普通轨道，即我们最常说的有砟轨道。

有砟轨道和无砟轨道的优缺点是，百度知道

TB∕T 28971998 铁路碎石道床底碴pdf,TB/T 2897— 1998 前 言 底碴是铁路碎石道床的重要组成部分 位于碎石道床道碴层和路基基床表层之间 起 着传递 分布列车荷载 防止面碴和路基基床表层颗粒之间的相互渗透 具有渗水过渡和 防冻保温等作用 过去我国借用前

石渣道床碎石道床 的相关搜索

道碴、水稳以及二灰碎石的区别中华沙子网

（道渣） 道碴：“指用作承托路轨枕木的碎石，是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。道碴作为公路路基填料的一种尝试，尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。

道碴是碎石的区别

铁路碎石道床底碴是铁路碎石道床的重要组成部分,位于碎石道 床面碴和路基基床表层之间,其功能主要有： (1)传递、扩散轨枕荷载,减振、隔振和降低噪声： (2)隔温和防止路基冻害； (3)防止碎石道床面碴颗粒和路基土的相互渗混； (4)防止瀑雨时地表水对路基

铁路道渣石参数指标要求 gb4100

铁路碎石道床底碴百度文库 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负责起草。 本标准主要起草人：曾树谷、张文升、许永贤、 红、刘增杰。 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2897—1998 铁路碎石道床底碴 1 范围 本标准规定了铁路碎石道床底碴（以下简称底碴）的技术要求,检验规则

有砟轨道和无砟轨道的优缺点是，百度知道

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床，石渣就是石头子，其要求是构造均匀，坚硬，耐风化，冲击韧性好，富有弹性，有利于排水等特点。无砟轨道是指在路基上面没有石子，而采用整体式道床板，道床板是在后方工厂预制好的。一般是3米宽5米长。

转载《石渣道床碎石道床》时，请标注文章来源：http://www.fangjieshiposui.com/psj/247757.html